Dual & Vinyl

Dual CS1218 [ab 1972]

Es wurden

  1. alle Kontakte gereinigt
  2. die Mechanik komplett von altem Fett gesäubert
  3. und neu abgeschmiert
  4. und neu eingestellt
  5. Pimpel erneuert
  6. der Plumpslift (Nadel fällt zu schnell auf Platte) behoben
  7. der Motor neu abgeschmiert
  8. Die Kunstoffteile neu lackiert
  9. Kurvenscheibe repariert
  10. Cinchkabel und extra Masse ausgerüstet (original ist Din-Stecker verbaut)
  11. der Entstörkondesator erneuert
  12. ein Ortofon 2M Bronze aufgebockt verbaut (um den richtigen VTA zu bekommen)

 

Dual 1218 im Wechselbetrieb

 

Die umgedrehte Platine des 1218, was für ein schönes Stück Technik

 

 

Leider war beim 1218 die Kurvenscheibe gebrochen...also habe ich sie mit einem Lötkolben verschweißt, dann ausgeharzt und in Form geschliffen soweit nötig